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| 发明名称 | 一种利用膜过程脱除油品中含硫化合物的方法 |
| 专利号 | 200910020663.9 |
| 专利类型 | 发明专利 |
| 授权时间 | 2012-11-28 |
| 技术背景 | 汽油中含硫化合物燃烧后会产生大量的SO2气体，将其排入大气中会造成环境污染，严重危害人类的生存环境和身体健康，也是自然界形成酸雨的主要原因，为了减少这种危害，人们开发出各种新技术以脱除汽油中的硫，国内外目前常用化学精制、催化加氢、催化吸附、溶剂萃取、生物脱硫技术，其中化学精制是传统的方法，有酸精制和碱精制两种，由于酸碱精制方法对于有机含硫化物脱除效果不好，而且容易产生液沫夹带，甚至严重的乳化问题，过程中分离出的酸渣或碱渣处理起来困难，油品损失较大；加氢精制需要在高温高压条件下进行，设备投资费用高，另外也受到氢源的限制。Merox碱抽提法脱除汽油中的硫醇，可氧化回收硫和部分碱液，但存在用于氧化含硫化合物的催化剂容易发生聚集而失去活性，氧化硫醇的同分异构体较为困难，生成的二硫化物易带入油品中，排放废液中含有毒性催化剂。MericatTM金属纤维膜技术用于除去汽油中的含硫化合物可达90％以上，但由于该技术采用油和碱的水溶液直接接触方式，也存在液沫夹带和发浑问题，该方法对各介质的洁净度要求很高，每种介质都必须经过滤器过滤，设备清洗也相当困难。 [0003] 近年来，国内外对C5、C6烃类异构化生产高辛烷值汽油组分给予极大的关注，但含硫轻石脑油不能作为催化异构化的原料，采用膜分离技术降低石脑油中的硫醇的含量，可以替代昂贵的加氢处理技术，会促进异构化技术的广泛应用。另外，C3、C4组分的催化异构化及生产甲基叔丁基醚的原料‑轻质油品脱酸、脱硫等都可以采用膜分离技术加以实现。 [0004] 目前，国内采取膜分离技术脱除油品中的含硫化合物的方法主要采用渗透‑‑萃取，渗透‑‑蒸发技术。 |
| 权利要求 | 一种利用膜分离过程脱除油品中含硫化合物的方法，其特征在于采用将高亲水性壳聚糖吸附在具有层状结构的强亲水性合成类水滑石颗粒表面上形成的有机/无机复合渗透膜作为膜分离模块的主要功能模件，利用渗透膜对油品中的含硫化合物具有强的亲和作用，使油相中含硫化合物富集在靠近膜模块一侧，依靠与膜模块汽相一侧存在的高的浓度差，快速的选择性的透过膜模块，进入渗透膜蒸汽相一侧，从而使油品与含硫化合物分离；所说的复合渗透膜由壳聚糖、合成类水滑石、丁二醛和醋酸纤维素制成，各组分用量的重量份数为：壳聚糖2～10份，合成类水滑石70～80份，丁二醛0.2～0.9份，醋酸纤维素17.8～19.1份；复合渗透膜的制备方法为：将壳聚糖溶解在3 wt％醋酸水溶液中，在不断搅拌下加入合成类水滑石细粉，搅拌2小时；在室温下加入25wt％丁二醛溶液，使壳聚糖发生交联反应，得到表面涂有交联壳聚糖膜的合成类水滑石悬浮液； 将15％的醋酸纤维素溶液涂在玻璃基片表面上，在100℃下烘干，得到15‑32μm的支撑膜；再将制备好的壳聚糖/合成类水滑石的悬浮液旋涂在醋酸纤维素支撑膜上，60℃下烘干，得到总膜厚度为25‑62μm的膜，从玻璃基片表面上剥离下来，即为所采用的复合渗透膜。 如权利要求1所述的利用膜分离过程脱除油品中含硫化合物的方法，其特征在于油品脱硫过程的工艺条件如下： 原料油品进料压力 (1～3.3)×105Pa 原料油品流量 115～125L/min 膜渗透物一侧真空度 (1～12)×103Pa 渗透物蒸汽冷凝温度 25～30℃。 |
| 附图说明 | 无 |
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